攪拌運輸車 (247)泵車 (162)側卸式混凝土運輸車 (32)軌道式攪拌運輸車 (9) 半拖車 (11)散裝水泥運輸車 (17)干混砂漿運輸設備 (20)車載混凝土輸送泵 (53) 布料桿 (19)其他泵送機械 (63)噴射機械 (10)澆注設備 (4)空氣斜槽輸送系統 (8) 氣力提升系統 (3)倉式泵系統 (7)鏈式輸送機 (5)螺旋輸送機 (11)高速斗式提升 機 (16)高鏈斗提升機 (20)建筑卷揚機 (37)皮帶輸送機 (15)粉料輸送機 (7)塔吊 (38)混凝土上料設備 (72)裝載機 (31)布料車 (3)
一、 工作原理及結構特點 混凝土攪拌運輸車(以下簡稱攪拌車)由底盤和上裝部分兩大總成組成。上裝部 分由攪拌筒、副車架、進出料裝置、操縱系統、液壓系統、電氣系統、供水系統及 護欄等組成。具體結構見下圖所示: (一) 工作原理 利用內置的葉片不斷的對混凝土進行強制攪動，使它在一定的時間內(最長不 超過 90 分鐘)不產生凝固現象，從而使攪拌運輸車到達工地后還能滿足使用要求。 (二)結構特點 1. 攪拌筒 攪拌筒是整個攪拌運輸車的關鍵部件，作為存儲混凝土的容器，對防止其固 化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。 筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進料小錐、滾道等組焊而成。 前端與減速機連接在一起，后部通過托輪支撐在副車架上。托輪起支撐滾筒體的作 用，由支座、軸承座、軸、軸承等組成。
攪拌筒體采用高強度鋼板及葉片采用高強度細晶粒合金鋼(其耐磨能力為 Q345 的 1.6 倍)制作而成，具有更高的耐磨性。封頭整體一次旋壓成形，與加強板焊接 后具有足夠的剛度與強度。
進料小錐直接影響到整車的進料速度，速度太快，會產生離析現象，而進料速 度太慢，又影響工作效率。因此，進料小錐設計呈漏斗狀，大口徑，進料速度保持 在 3.2m3/min，可確保順利進料，防止混凝土溢出。
經過優化設計的攪拌筒，具有可靠的結構剛度，良好的耐磨性能，流暢地進出 料，極低的殘留量，既可攪拌混凝土，又可攪動輸送預拌混凝土，決無出料離析現 象，確保了混凝土的勻質性能。
2. 副車架 攪拌車副車架是主要的承重部分，作業時的載荷幾乎都是通過它來支撐，加上 在行使中由于路面的顛簸和加、減速形成的沖擊載荷，都對副車架的結構提出很高 的要求。 整個副車架由主梁、前臺支撐架、后臺支撐架組成。 主梁采用整體箱型結構梁，從根本上增強了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保證 了剛性要求，在兩根主梁之間加裝輔助橫梁，調整主梁各段的剛性，讓載荷在副車 架整個長度上更均勻的分布。 在行使過程中不可避免會遇到特殊情況而采取緊急制動，由此所帶來的慣性力 是非常大的，加上攪拌筒本身有一定的傾角，所以副車架前臺承受的載荷相對來說 要大得多，而這一部分載荷主要加在聯接減速機與前支撐座的六個螺栓上，為防止 螺栓發生被剪斷而釀成事故，在前支撐臺加裝止推擋塊，使螺栓不受到剪切力的影 響，確保車輛運行中的安全。
為滿足攪拌車的填充率，攪拌筒還要滿足一定的傾角要求。攪拌筒、減速機和 前臺支撐架在裝配后已經固連為一體，由于制造的誤差有可能后臺支撐架在裝配后 滿足不了傾角的要求，無法對攪拌筒產生有效的支撐。這時整個結構就相當于一個 懸臂梁。這對于減速機來說會產生很大的扭轉力矩。為防止由此給減速機帶來的危 害，支重滾輪在后臺支撐架上的安裝位置可以調節。而且在裝配調試完成后，加裝 固定擋塊，防止由于螺栓松動引起支重輪偏移。
3. 進出料裝置 進出料裝置由進料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、鎖緊架等組成， 是攪拌車的重要組成部分，直接影響到進出料的速度和質量。 進、出料斗通過支架和副車架的后臺支撐架相連。出料斗及主卸料槽內加有襯 板，襯板采用高強度細晶粒合金鋼，其耐磨能力為 Q345A(原 16Mn)的 1.6 倍， 大 幅度的提高了耐磨性。 主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副卸料槽起延長主卸料槽的長度的 作用。需副卸料槽接長卸料時，只需將副卸料槽裝在主卸料槽上即可，非常方便。 鎖緊架裝置在卸料槽不工作時，將主卸料槽鎖定。使用方法:卸料槽不工作時，將 其向里一推，便會自動鎖定，掀下鎖柄，即可將卸料槽拉出。 卸料槽控制桿起回 轉支撐卸料槽，及調節卸料槽槽口的上下位移的作用，采用肩扛式伸縮套筒的方式 調節主料槽卸料時的傾角，定位準確，聯接可靠，操作方便省力。 鎖緊桿將轉至任意一位置的卸料槽鎖定。使用方法:掀下手柄，即可解除鎖 定。 4. 操縱系統 操作系統由、聯動軸、軟軸及連桿機構組成，主要控制攪拌筒的轉速及 旋轉方向。攪拌車后部兩側各布置一套，左右可以實現聯動， 上只有一根操縱桿，接出端分別通過連桿機構連接到變量泵上，通過改變泵上控制 柄的角度來調節油泵的流量，實現控制筒體轉動的方向和速度，可以左右移動來控
制;同時還有接出端通過軟軸連到發動機的油門上，在需要加大轉速時可上下操縱 來控制此操縱桿來實現筒體轉速的提高。
5. 液壓驅動系統 液壓系統是由包括減速機、變量柱塞泵和馬達等所組成的閉式回路，原理圖如 下: 減速機，柱塞泵、選用意大利等公司生產的混凝土攪拌車專用產品， 能提供卓越的輸出性能和超長的使用壽命。 系統所使用的液壓油牌號為:Mobile(美孚)—DTE26、Shell(殼牌)—Tellus 68 液壓油，在低溫環境應使用 Mobile(美孚)—DTE15M。 減速機加注的潤滑油為重載荷車輛齒輪油，牌號 GL-5(GB13895-1992) 粘度等級 85W/90(按 GB/T14906-1994);在低溫環境應使用殼牌施倍力 (Spirax)ASX 潤滑油。 為了滿足最低的啟動溫度(最低極限溫度)要求，必要時請采用預熱系統，當環 境溫度低于-5?時，不論采用何種潤滑油等級，至少預熱 10 分鐘。 系統具有溫度 自動保護裝置。在工作溫度超過 65?時，溫控開關自動打開，冷卻器開始工作，當 工作溫度低于 60?時，溫控開關自動關閉，冷卻器則停止工作。 6. 電氣系統 攪拌車的電器系統主要是冷卻風扇控制部分。 冷卻風扇的起停由溫度開關自動控制，溫度高于 65 度時風扇啟動，低于 60 度 時風扇停止。溫度開關位于冷卻器上，繼電器與保險片在蓄電池旁電源繼電器盒 內。 7. 供水系統 供水系統由壓力水箱、水槍、水管、閥等組成。水箱的容積約為 550 升，采用 氣壓供水。主要作用是在裝完料后沖洗料斗及出料完畢后沖洗拌筒、卸料槽，防止
二、主要技術參數及性能 塔吊、龍門架 一、塔吊(塔式起重機) 塔式起重機是現代工業與民用建筑施工及設備安裝工程中主要使 用的建筑起重機。 1、 塔式起重機功能 解決建筑施工的垂直和水平運輸 2、 塔式起重機工作特點 作業的范圍大;自身穩定與平衡，起吊性能好;有多種工作速度、生 產率高;裝折方便，能適應頻繁的工地轉移，安全可靠;成本高; 3、塔式起重機的組成、類型 及型號 (1)塔式起重機的組成:主要由鋼結構、工作機構、安全裝置及電 氣系統等組成。 (2)塔式起重機的類型: 1)按行走方式分:固定式塔式起重機和軌道式塔式起重機。 2)按結構形式分:自升式塔式起重機、內爬式塔式起重機和附著式塔式起重機 3)按回轉方式分:上回轉塔式起重機和下回轉塔式起重機 ( 4)按架設方法分:非自行架設塔式起重機和自行架設塔式起重機 5)按起重能力可分為 : ?輕型塔式起重機:起重量為 5,30KN,(六層以下民用建筑施工) ?中型塔式起重機: 起重量為 30,150KN,(高層民用建筑施工)
?重型塔式起重機: 起重量為 200,400kN(大型工業廠房和高爐設備安裝) (3)塔式起重機的編號為 :QT――××其中 QT ――表示塔式起重機;××―― 表示額定起重力矩 ( KN?M) 。 4、常用的塔式起重 機 (1)QTK40 型塔式起重機 是一種新型的下旋式塔式起重機,具有伸縮塔身、小車變幅、整體拖運、快速 安裝、軌道式運行等特點。 (2)SCM-D160 動臂式塔式起重機 是一種上回轉式、動臂變幅、自升式的新型塔式 起重機。 (3)FO/23B 型塔式起重機該機 是上回轉、小車變幅、自升式塔式起重機，它具有軌道行走、固定附著式、內 爬升式三種類型。 二、卷揚式升降機 1、井架式 升降機 井架式升降機是民用建筑工地常用的垂直方向的運輸設備。 井架升降機的承載結構是井架, 一般只裝備一臺卷揚機作為起升機構，可完成 混凝土、灰漿、砌塊、磚等物料垂直運輸。載重量一般是 5, 20KN，起升高度不能超過 60m, 而小吊臂的井架升降機起重量一般只有 5,15KN。 2、龍門式 升降機
它由兩根三角形截面或矩形截面的立柱與天輪梁 ( 橫梁 ) 組成的門架、起重 平臺,、卷揚機及鋼絲繩和滑輪組等組成。
三、施工電梯 施工電梯多數為人貨兩用，少數專為供貨用。 混凝土泵 混凝土泵是輸送混凝土的專用機械，包括混凝土輸送泵和混凝土攪拌輸送車， 它們以泵為動力，沿管道連續輸送混凝土，可以一次完成水平和垂直運輸，將混凝 土直接輸送到澆筑地點。 混凝土輸送泵按泵的轉移方式分為固定式、拖式和臂架式，按泵的構造和工作 原理分為擠壓式、活塞式和風動式。其中活塞式混凝土泵又因傳動方式不同分為機 械式和液壓式(包括油壓式和水壓式)兩類。 3 常用的砼泵輸送量為 30,90M/h，水平運距 200,500M，垂直運距為 50,100M。 參見書。 7.3 混凝土攪拌機、振搗設備 一、混凝土攪拌機 混凝土攪拌機是把具有一定配合比的砂、石、水泥和水等物料攪拌成均勻的符 合質量要求的混凝土的機械?；炷翑嚢铏C按攪拌原理的不同它可以分為自落式與 強制式兩大類。 (1)自落式攪拌機 自落式攪拌機的攪拌筒內壁焊有弧形葉片。當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不 斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。 (2)強制式攪拌機 強制式攪拌機主要是根據剪切機理進行混合料攪拌。攪拌機中有隨攪拌軸轉動 的葉片。
( 3 ) 攪 拌 機 的 選 擇 和 運 用 1)機型選擇 混凝土攪拌機應根據工程具體條件 (如工程量大小、工期長短等 ) 和對混凝土的性能要求等方面來正確加以選擇。 2)攪拌機的生產能力計算 攪拌機的生產率 Q 按下式計算 : 3 Q,3.6VK/ttt(m/h) 123 式中 t、t、t——分別為裝料、攪拌、卸料時間(S); 123 V——攪拌機出料容量; K——每循環工作時間的利用系數。 3)攪拌機的運用 攪拌機是混凝土制備系統的中心環節，應保證與攪拌機配套使用的 裝、卸料機械的生產能力，以充分發揮攪拌機的效率。 (4)攪拌運輸車 對于集中拌制混凝土或商品混凝土，當輸送到澆筑現場不但距離較大，
而且輸送量也較大時，較理想的砼輸送機械，就是選擇混凝土攪拌運輸車。 混凝土攪拌運輸車根據攪拌筒驅動裝置的不同，分為機械式和液壓式兩類，其 中液壓式應用較廣。根據攪拌筒動力供給方式的不同又分為兩種形式。 根據混凝土運距的長短和材料供應條件的不同，攪拌運輸車可以采用下列幾種 作業方式:1)成品混凝土輸送;2)濕料攪拌輸送;3)干料輸送途中注水攪拌。 二、混凝土振搗設備 混凝土振搗機械按其傳遞振動的方式分為內部振動器、表面振動器、附著式振 動器和振動臺。在施工現場主要使用內部振動器和表面振動器。 ?內部振動器。內部振動器又稱為插入式振動器(振動棒)，多用于振搗現澆基 礎、柱、梁、墻等結構構件和厚大體積設備基礎的混凝土， ?表面振動器。表面振動器又稱平板式振動器，是將振動器安裝在底板上，振 搗時將振動器放在澆筑好的混凝土結構表面，振動力通過底板傳給混凝土。
